Katrs autobraucējs zina, ka akumulators ir tvertne ar negatīvi un pozitīvi uzlādētām plāksnēm un elektrolītu. Ir trīs veidu baterijas - antimons, hibrīds un kalcijs. Pēdējās satur gan negatīvu, gan pozitīvu lādiņu kalcija plāksnes. Šis sastāvs nodrošina zemu uzņēmību pret pašizlādi un minimālu vārīšanos.
Instrukcijas
1. solis
Uzlādējiet akumulatoru labi vēdināmā vietā, jo lādēšanas laikā tiks izdalīta oksihidrogēna gāze - ūdeņraža un skābekļa maisījums. Nesmēķējiet tuvumā un nepieļaujiet atklātu liesmu vai dzirksteles. Notīriet netīrumus un putekļus no akumulatora virsmas un ventilācijas atverēm. Lai izvairītos no dzirksteles rašanās, labāk to izdarīt ar nesintētisku lupatu.
2. solis
Ja lādētājam ir strāvas regulēšana, iestatiet uzlādes spriegumu ne vairāk kā 1/10 no akumulatora jaudas. Ja ierīces jauda to nepieļauj, tad iestatiet strāvu uz mazāku vērtību, kas pat noderēs akumulatoram. Zema strāvas uzlādes laikā tiek aktivizēta lielāka aktīvās masas virsma, un efektivitāte ir augstāka. Tādējādi ir labāka, bet arī ilgāka uzlāde.
3. solis
Ja jūsu lādētājam nav strāvas regulēšanas, uzlādējiet to ar pastāvīgu spriegumu. Šie lādētāji lādēšanas laikā samazina strāvu, tāpēc pilnai uzlādei nepieciešams ilgāks laiks nekā stabilizētiem lādētājiem.
4. solis
Nosakiet akumulatora nolietošanās pakāpi. Tas atspoguļojas lādētāja efektivitātē (jo zemāka efektivitāte, jo vairāk nolietots akumulators). Nosakiet akumulatora uzlādes stāvokli ar hidrometru vai, ja nē, ar voltmetru. Ja akumulatora uzlādes stāvoklis ir mazāks par 75% un ja dziļa uzlāde ir mazāka par 50%, ir pienācis tā laiks - tas ir jāizņem no ekspluatācijas un jāuzlādē.
5. solis
Pēc uzlādes pabeigšanas noslaukiet akumulatoru sausu ar nesintētisku drānu un, ja nepieciešams, izlabojiet elektrolīta līmeni. Centieties nepārlādēt akumulatoru nākotnē, jo tas jebkurā gadījumā saīsinās tā kalpošanas laiku.
