Helikopteriem un lidmašīnām ir metāla korpuss, tie ir smagi, bet kaut kā viņi var pacelties un pārvietoties gaisā, nekrītot. Helikopters var arī lidināties virs zemes. Kāpēc viņš nekrīt? Tas viss ir par aerodinamikas likumiem, saskaņā ar kuriem šie lidaparāti ir izstrādāti.
Gaisa vide nav kaut kas blīvs un nekustīgs, lai lidmašīnas metāla konstrukcija varētu uz to balstīties. Bet tas var darboties kā starpnieks starp Zemes gravitācijas lauku, kas neļauj objektiem pacelties gaisā, un šiem pašiem objektiem. Tas tiek panākts šādā veidā: ar skrūves palīdzību helikoptera motors virs ķermeņa izveido pazemināta spiediena zonu, tā ka gaisa daļiņas, kas atrodas zem helikoptera, it kā to spiež uz augšu, liekot palikt gaisā. Izrādās, ka gravitācijas lauks zem gaisa helikoptera veido gaisa spilvenu. Jo augstāk lidmašīna paceļas, jo mazāks kļūst gaisa blīvums, samazinoties gravitācijas spēkam. Šķiet, ka helikopteram vajadzētu pacelties ar mazāku piepūli, taču patiesībā, tiklīdz atbalsts gravitācijas laukā vājinās, tiek sasniegti tā augstuma griesti, kurā helikopters var uzkāpt. Tieši to pašu principu izmanto citi gaisa kuģi, tostarp lidmašīnas, kuru spārni ir veidoti tā, lai gaisa plūsma tos atbalstītu. Dzinēji rada pazemināta spiediena zonu, kurā lidmašīna pārvietojas. Lidojot, līdzīgus paņēmienus izmanto pat putni un kukaiņi. Viņi ātri klapē spārnus, samazinot gaisa blīvumu virs tiem, paceļas augšup, un tad viņu spārni ieņem tādu pozīciju, ka gaisa plūsma atbalsta putnu, neļaujot tam nokrist. Bet ir arī tādas ierīces, kas var lidot bezgaisa telpā, piemēram, raķetes. Kā viņi to dara? Fakts ir tāds, ka tie satur sevī ne tikai lidojumam nepieciešamo degvielu, bet arī oksidētāju, bez kura motors nedarbosies. Strūklas plūsma sastāv no gāzes, no kuras tiek veidots gāzes spilvens, ļaujot tai mijiedarboties ar gravitācijas lauku. Tieši uz tā balstās raķete, pēc kuras spilvens nekavējoties izšķīst kosmiskajā vakuumā.
