Lielākā daļa mūsdienu rotaļu automašīnu ar tālvadības pulti izmanto radiokanālu. Tas liek vecākiem iegādāties baterijas gan tālvadības pultim, gan pašai rotaļlietai. Ja automašīnā tiek izmantota vadu vadība, baterijas tiek ievietotas tikai tālvadības pultī, un tās tiek patērētas tikai braukšanas laikā, bet ne gaidīšanas režīmā, kā tas ir ar radio vadību.
Instrukcijas
1. solis
Paņemiet jebkuru sabojātu radio vadāmu automašīnu. Galvenais ir tas, ka motori un pārnesumkārbas ir labā darba kārtībā. Izņemiet no tā pārējo.
2. solis
Iepazīstieties ar rotaļlietas mehānisko daļu. Ja tam ir viens motors, tas nozīmē, ka tas ir aprīkots ar īpašu mehānismu, kas liek tam virzīties uz priekšu, kad motors griežas vienā virzienā, un, kad otrs griežas uz sāniem. Ja ir divi motori, tad viens no tiem, atkarībā no rotācijas virziena, pārvieto modeli uz priekšu vai atpakaļ, bet otrs, kad tam tiek piemērots vienas polaritātes spriegums, novirza stūres mehānismu attiecīgajā virzienā.
3. solis
Ja tālvadības pults paliek no rotaļlietas, pat ja tā ir kļuvusi nelietojama, izmantojiet to arī. Izmantojiet tikai tā slēdžus un noņemiet raidītāju. Tiesa, tajā nederēs akumulatoru komplekts motoru darbināšanai. Novietojiet to atsevišķā korpusā. Ja tālvadības pults ir pazaudēta, pats to samontējiet. Lai to izdarītu, jums būs jāņem piemērots korpuss, kā arī viens vai divi slēdži (atbilstoši motoru skaitam), kuriem katram ir stabila vidējā pozīcija un divi nestabili galējie. Slēdžu skaits, ko varat izmantot to. Visos gadījumos slēdžiem jābūt tādiem, lai pārslēgšanās brīžos tajos nerastos pat īslaicīgi galējo stabu īssavienojumi.
4. solis
Izmantojiet četras AA baterijas, lai izveidotu bipolāru barošanas avotu ar divām šūnām katrā rokā. Zemsprieguma motoriem izmantojiet divas baterijas, pa vienai katrā rokā.
5. solis
Automašīnā ar diviem motoriem sērijveidā ar to, kas kontrolē pagriezienu, ieslēdziet lukturīša spuldzi, kuras nominālvērtība ir tāda pati kā spriegumam kā vienai barošanas avota rokai, un strāvu aptuveni 250 mA. Šī gaisma ierobežos strāvu caur bloķēto motoru stūres mehānisma galējās pozīcijās. Tas spīdēs arī līkumos.
6. solis
Paralēli katram motoram, lai nomāktu traucējumus, pievienojiet kondensatoru ar jaudu aptuveni 0,1 μF.
7. solis
Paņemiet elastīgo kabeli. Vienmotora modelim tam jābūt divu vadu, bet divu motoru - trīs vadiem. Tās šķērsgriezumam, no vienas puses, jābūt pietiekami lielam, lai uz to nenonāktu ievērojams stress, un, no otras puses, pietiekami mazam, lai nekavētu modeļa kustību.
8. solis
Viena motora modelim vienkārši pievienojiet kabeli motoram. Diviem motoru modeļiem atrodiet polaritāti tā, lai viens motors to virzītu uz priekšu, bet otrs - pagrieztos pa labi. Motoru vadi, kas šajā režīmā ir savienoti ar negatīvo polu, savieno kopā un pēc tam savieno ar vienu no kabeļa vadiem. Pievienojiet atlikušos divus vadus pie atlikušajiem motora vadiem.
9. solis
Ja iekārta ir viena motora, pievienojiet vienu no kabeļa vadiem strāvas avota viduspunktam, bet otru - slēdža viduspunktam. Savienojiet vienu no strāvas padeves poliem ar vienu slēdža galējo kontaktu, otru ar otru. Tagad vienā no slēdža pozīcijām mašīna iet uz priekšu, otrā - pagriezīsies. Ja vēlaties nomainīt slēdžu pozīcijas, nomainiet vadus, kas iet uz ārējiem kontaktiem.
10. solis
Ja mašīna ir divu motoru, savienojiet kabeļa kopējo vadu ar barošanas avota viduspusi, bet pārējo - ar motoriem atbilstošo slēdžu viduspunktiem. Pievienojiet barošanas avota plus slēdžu galējiem kontaktiem, kas atbilst kustībai uz priekšu, un pagriezieties pa labi, un mīnus - slēdžu galējiem kontaktiem, kas atbilst kustībai atpakaļ un pa kreisi.
11. solis
Esiet gatavs tam, ka bipolārā strāvas padeves rokās esošās baterijas nolietosies nevienmērīgi, un jums tās būs jāmaina vienā un otrā rokā neatkarīgi viena no otras.
