Lauku rajonos lielākajai daļai mūsu valsts autoceļu nav pietiekama pārklājuma un salīdzinoši normāla satiksme pa tiem ir apgrūtināta, izņemot vasaras periodu. Tāpēc tos, kuri saskaras ar līdzīgu problēmu, interesē visurgājēji. Vieglākais veids ir patstāvīgi izgatavot pneimatisko riteņu visurgājēju, kam ir lielas iespējas apvidū gan uz sniega, gan uz ūdens šķēršļiem. Šādu mašīnu trūkumi ir to mazais vilkšanas spēks un mazā kravnesība.
Instrukcijas
1. solis
Par dizaina pamatu ņemiet ekspluatācijā pārtrauktu vai strādājošu Ural motociklu. Iet cauri visām tā vienībām un mezgliem, atjaunojiet motoru. Motocikla galvenajam rāmim sametiniet papildu rāmi, no kura viens savienojums jāatrodas uz motocikla rāmja horizontālās augšējās daļas amortizatoru kronšteinu vietā, motocikla rāmja cauruļu izliekuma zonā..
2. solis
Papildu rāmis ir izgatavots loka un cauruļu veidā, kas veido stipru trīsstūri, cauruļu starpliku un četrus statņus rāmja augšdaļā.
3. solis
Visurgājēja sēdekļi nav jāpārveido, un tie tiek piestiprināti tāpat kā motociklā. Ērtības labad sēdekļa rokturi ir aizstāti ar statņiem ar šķērsstieņiem. Motora eļļas tvertne ir uzstādīta uz kronšteina aiz priekšējā sēdekļa. Rezerves degvielas tvertne ir uzstādīta zem augšējā jostas rāmja aizmugures.
4. solis
Galvenā prasība, montējot aizmugurējo asi, ir asu vārpstu precizitāte un izlīdzināšana. Līdz ar to jūgs tiem tiek sametināts pēc montāžas. Izmantojiet garas pusvārpstas - no automašīnas. Tos ievieto slēgtos gultņos un savāc kardāna caurulē no automašīnas. Tas nodrošinās, ka katra ass vārpsta droši darbojas četros gultņos.
5. solis
Savienojiet labās un kreisās ass puses spline buksēs, kas ir uzstādītas piedziņas zobrata iekšpusē. Splaini ir jāapgriež, un gar tiem jāapstrādā ķēdes rata bukses.
6. solis
Nostipriniet aizmugurējo asi pie rāmja ar skrūvēm un skavām. Izlīdziniet piedziņas un piedziņas zobratu garenvirziena asis uz aizmugurējās ass un sametiniet ierobežojošos elementus, kas novērš ass kustību pie lielas slodzes.
7. solis
Izmantojiet traktora piekabes pneimatiskās kameras. Riteņu diski no automašīnas tiek piestiprināti pie rumbas, metinot. Uzstādot riteni virs kameras, riepa, kas izgatavota no vienas un tās pašas kameras, tiek uzlikta uz diska līdz atlokam un bremžu cilindram. Rezultātā bremzēšanas laikā mehānismu notur aizbāznis, kas uzlikts uz ass un piestiprināts ar skrūvēm.
8. solis
Galīgais piedziņas reduktors paliek nemainīgs. Uzstādiet vēja aizsargu. Ērtības labad pagariniet stūri, uzstādiet priekšējos lukturus, bremžu lukturus, pagrieziena rādītājus, stāvgaismas lukturus.
